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形成される保護被膜はファイバー状のガラス素とフッ素ケイ素のからみあった柔軟かつ硬質なもので、全反射の素晴らしい光沢・重みの有る光沢がガラスコーティングGFコートの特徴です。 よく言われているガラスコーティング剤(シラン系とかポリシラザンとか?)のように空気中の水分と酸素とが反応して、ガラス質の被膜を作るタイプでは有りません。 本物のガラス素をフッ素・ケイ素・セルロース等でボディーに直接くっつけている、ガラスコーティング剤です。 簡単に言うと薄いガラスの層が幾重にも重なり出来た柔軟でかつ硬いガラスコーティング被膜です。 ガラスコーティングは塗装を守る為の犠牲膜です。 したがって巷でよく言われる、5年もつとか、半永久的に持続するとかはかなり過大評価だと思います。 車は走行摩擦、飛び石、紫外線、酸性雨、鳥糞や樹液、洗車等のダメージを塗装の代わりに受け止めます。現在主流のガラスコーティングなどは理論的には永久的に持続しますが、常に過酷な環境に置かれる車にガラスコーティングを施工した場合、数ミクロンのガラスコーティング被膜では1〜2年毎の再施工が良いと思います。 |
当店一押しのガラスコーティング剤「パワーGFコート」 ![]() 洗車は楽なのが一番!水あか知らずで長期持続2μの被膜が塗装を守る! 当店使用のプロ用ガラスコーティング剤 ピンクダイヤモンド。 塗装を「酸化劣化・鳥糞・酸性雨・鉄粉などから長期間守る」をコンセプトに開発された商品です。 ガラスコーティング剤ゴールドラベルはこんな方にお勧め!! 光沢を出したい!もっと艶がほしい!という方に濃色車なら絶対お勧め!! 光沢重視で硬度も鉛筆硬度オーバー9Hを記録! ピンクダイヤモンドとゴールドラベルのWコートで光沢・持続性とも最強のコーティングに! ピンクダイヤモンドとゴールドラベルの違い 施工時のQ&A 店舗でも販売しています。 フィルム切り売りご希望の方はこちらから このサイトとフィルム販売は別会計になりますのでご了承下さい。 車種別カット済みカーフィルム注文はこちら
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